Otomotiv Devinden 660 Bin Çalışana Şok! 2030'a Kadar Sıfır Zam Planı

Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden Volkswagen, yüz binlerce çalışanını doğrudan etkileyecek bir kararla gündeme oturdu. Alman metal işçileri sendikası IG Metall'in açıklamasına göre şirket yönetimi, insan kaynakları yöneticilerine mevcut toplu sözleşme ücret seviyelerini korumaları ve tüm maaş artışlarını askıya almaları talimatını verdi. Sendikaya göre bu, çalışanlar için 2030 yılına kadar sürecek bir "sıfır zam" dönemi anlamına geliyor.

Ekim başından beri yürürlükte

IG Metall'in aktardığına göre Volkswagen Avrupa ve Dünya Genel İşyeri Konseyi, işçilere gönderdiği mesajda yönetimin bu yeni direktifinin ekim ayının başından itibaren uygulandığını bildirdi. Sendika, maaşların 2030'a kadar dondurulması halinde çalışanların en az yüzde 10'luk satın alma gücü kaybıyla karşı karşıya kalacağını hesapladı. Bu kayıp, enflasyonun yıllar içinde birikerek ücretlerin gerçek değerini eritmesinden kaynaklanacak.

660 bin çalışanı ilgilendiriyor

Volkswagen Grubu dünya genelinde 660 binden fazla kişiye istihdam sağlıyor. Grubun Almanya'da yaklaşık 275 bin çalışanı bulunuyor; bunların 130 bini doğrudan şirket içi toplu iş sözleşmesi kapsamında. Dolayısıyla alınan karar, özellikle Almanya'daki fabrikalarda çalışan on binlerce işçinin önümüzdeki yıllardaki gelirini doğrudan belirleyecek.

Sendikadan sert tepki

IG Metall, yönetimin adımını "gerçek dışı" olarak nitelendirerek plana karşı sert bir direniş göstereceklerini duyurdu. Sendikaya göre otomotiv ve metal sektörlerindeki yapısal sorunlar ücret kesintileriyle çözülemez; personel maliyetleri, toplam satış maliyetleri içinde oldukça düşük bir paya sahip. Sendika, ülke genelinde metal ve elektrik sanayisinde çalışan yaklaşık 3,7 milyon işçinin yanı sıra Volkswagen çalışanları için de yüzde 5'lik maaş artışı talep ediyor.

Sendika yetkilileri, Volkswagen yönetiminin henüz resmi taleplerini masaya koymadığını, ancak sıfır zam planının önümüzdeki müzakerelerin ne kadar zorlu geçeceğinin açık bir göstergesi olduğunu vurguladı.

Yüzde 10'luk kayıp ne anlama geliyor?

Sendikanın öne sürdüğü yüzde 10'luk satın alma gücü kaybı, maaşı sabit kalan bir çalışanın 2030'a gelindiğinde bugünkü ücretiyle aldığı mal ve hizmetlerin yaklaşık onda birinden vazgeçmek zorunda kalması demek. Almanya'da enflasyonun son dönemde yeniden yükselmesi, bu kaybın sendikanın hesapladığından da büyük olabileceği endişesini artırıyor. Çalışanlar için kira, enerji ve gıda harcamalarının payı büyüdükçe, zam alınamayan her yıl hane bütçesinde daha belirgin bir boşluk oluşturuyor.

Kritik müzakereler kasım sonunda

Tarihinin en büyük yeniden yapılanma sürecinden geçen grupta yeni toplu iş sözleşmesi görüşmelerinin kasım ayı sonunda başlaması bekleniyor. Bu görüşmeler yalnızca Volkswagen markasını değil, Audi, MAN ve Porsche gibi grup şirketlerini de kapsayan metal ve elektrik mühendisliği sektörü sözleşmelerini etkileyecek. Bu yüzden Almanya'daki ücret pazarlıklarında Volkswagen müzakeresi, sektörün tamamı için yol gösterici kabul ediliyor.

50 bin kişilik ek istihdam kesintisi hedefi

Volkswagen yönetimi yaklaşık bir ay önce mevcut toplu iş sözleşmelerini feshetmişti. Şirket, halihazırda yürüttüğü küçülme planlarına ek olarak önümüzdeki yıllarda dünya genelinde 50 bin kişilik daha istihdam azaltımı hedefliyor. Programların ayrıntıları işçi temsilcileriyle müzakere edilmeye devam ederken, Emden, Hannover ve Zwickau'daki fabrikalar ile Audi'nin Neckarsulm tesisinin 2031-2034 sonrasındaki geleceği belirsizliğini koruyor.

Avrupa otomotivinde zorlu dönem

Avrupa otomotiv sektörü son yıllarda yüksek enerji maliyetleri, elektrikli araçlara geçişin getirdiği yatırım yükü ve Çinli üreticilerin artan rekabetiyle zor bir dönemden geçiyor. Volkswagen başta olmak üzere birçok üretici maliyetlerini düşürmek için fabrika kapatma, vardiya azaltma ve istihdam kesintisi gibi seçenekleri masaya yatırmış durumda. Sıfır zam planı da bu tasarruf arayışının en dikkat çekici adımlarından biri olarak görülüyor.

Türkiye'deki çalışanlara etkisi var mı?

Alınan karar, Almanya merkezli toplu sözleşmeler ve grubun Avrupa'daki işyeri yapılanmasıyla ilgili. Türkiye'de Volkswagen markalı araçların satış ve dağıtım faaliyetleri ayrı şirketler eliyle yürütüldüğünden, bu ülkedeki çalışanların ücretleri kendi şirketlerinin ve yerel mevzuatın belirlediği koşullara bağlı. Ancak Avrupa'daki üretim kararlarının, ilerleyen dönemde tedarik zincirindeki Türk yan sanayi firmalarının sipariş hacmini etkileyebileceği belirtiliyor.